2007-09-28

Det polska slagfältet

Den mycket produktive nihonshu skriver om rattfylla och kräver hårdare straff. Om det är någonstans man behöver göra något med trafiken är det här i Polen. Ett blodbad pågår dagligen på de polska vägarna, varje år dödas runt 6000 människor i trafiken. Det gör att Polen hamnar på fjärde plats i EU efter Lettland, Litauen och Cypern när det gäller dödade per passagerarkilometer (statisktik från EU-kommissionen).
Och jag måste verkligen säga att den polska trafiksituationen är rätt läskig. Ett stort problem är att de flesta vägarna utanför de större städerna är enkelfiliga landsvägar. Det inbjuder inte bara till hög fart, utan när trafiken är tät också till vansinniga omkörningar. Det är inte alls ovanligt med omkörningar med mötande trafik som tvingas ut på vägrenen, omkörningar över heldragen linje, vid övergångsställen...

Högre böter skulle kanske göra något, när jag ser vissa personers omkörningar tycker jag att beslagtagande av bilen vore ett bra straff, men inte nog. Man har också ett stort problem med korruption inom polisen. Det är vanligt att polisen accepterar ett litet bidrar mot att glömma böter eller punkter på körkortet. En bekants far stoppades häromveckan för att ha kört för fort, kört om över heldragen linje och talat i telefon (hands-free är påbjudet). För 150 zł slapp han böter och indraget körkort. Man har börjat att införa automatiska fartkameror, vilket undviker en del av korruptionsproblemet. Kontorsgrannen kom idag in med ett foto från en sådan. 28 km/h för fort på 50-väg kostar 180 zł.

Det brukar bli ett antal halsgropsupplevelser varje gång man ger sig ut på vägarna. Jag har läst mig att se upp med Skoda-förare. Skoda är förhållandevis billig, men har stark motor och det verkar som om de som har en Skoda måste kompensera för att det inte är en BMW genom att köra som idioter. I Sverige har jag aldrig bevittnat en dödsolycka. Efter två månader här, och ganska begränsat bilåkande, har jag sett åtminståne två. En småbil i smulor under en lastbil efter frontalkollission och en MC-förare som höll på att packas in i svart plastsäck av ambulanspersonal. I båda fallen var olyckan mindre än en halvtimme gammal.

Jag har ingen bra lösning på problemet, men någonting måste göras för att få bukt med slakten på vägarna. Alla dellösningar, bättre vägare, mer betalt till trafikpoliserna..., kräver mycket pengar. Pengar som inte finns.

Andra bloggar om: , .

3 kommentarer:

[cmh] sa...

Jag trodde att Storbritannien med sin pubkultur skulle ligga högre på listan över dödsfall i trafiken. De har väl bra vägar kanske...

Matte sa...

I de flesta fall rör det sig om naturligt urval när folk tar livet av sig hemma i svedala. De flesta dödsolyckor i Sverige verkar vara singelolyckor...

Nog för att folk tar bilen till pubben här i Njurpajernas rike, men oftast kör man inte långt eller så dricker man inte så mycket. Problemet med mycket olyckor här beror snarare på höga hastigheter oberoende på avstånd till övriga traffikanter och vägbana (folk bryr sig inte om att det regnar, de kör lika fort som vanligt).

mj sa...

Jag var också förvånad över att Storbritannien var så säkert.

Avståndshållandet måste ju ändå vara ganska bra i UK med tanke på att trafiken ändå verkar generera ganska få olyckor. Eller kanske är det så att olyckorna är mindre allvarliga. Här har man en ohälsosam mix av dåliga vägar, höga hastigheter (100-130 på 70-väg är standard) och cyklister och fotgängare även på de större vägarna.